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海上大規模風力發電

三菱重工正在開發世界首個采用數字控制液壓傳動系統的大型風力發電設備。取得成功后,將對英國的“通過風力提供國內電力消耗1/3的電力”的宏偉計劃提供支持,同時在風力發電領域,為解決世界的能源和環境問題做出貢獻。

以2015年為目標,正在開發功率7MW(注1)的新型大型海上風力發電機組

風力發電作為可再生能源,受到全世界的關注。其潮流如今正在向“海上”轉移。因為與陸地相比,用地條件的相關限制少,海上的風況也很穩定,有望創造更多的電力。

歐盟(EU)是風力發電的發達地區,新增風力發電設備容量占全部電源設備容量的3成以上。英國正在實施一項利用海上的強風發電,于2020年前安裝數千臺海上風力發電設備的計劃。將來會有40GW(注2)以上的風力發電機組運行,提供國內全部消耗電力1/3的電力。

三菱重工于2010年2月,與英國政府簽署了開發海上風力發電機組的備忘錄。在此之前,三菱重工交付了4000臺以上的陸地風力發電機組,而且其火力發電設備等的業績也得到很高評價,因此作為日本企業首次進入歐洲海上風力發電機組市場。

三菱重工于2010年2月,與英國政府簽署了開發海上風力發電機組的備忘錄。在此之前,三菱重工交付了4000臺以上的陸地風力發電機組,而且其火力發電設備等的業績也得到很高評價,因此作為日本企業首次進入歐洲海上風力發電機組市場。

海上的建設和維護成本比陸地高,因此需要實現大型化并保證運行時的高可靠性。本公司為解決這些課題,在NEDO(注3)和英國BIS(注4)的支援下,開發利用液壓使發電機運行的傳動系統,替代傳統方式。2013年1月,世界首個采用液壓傳動系統的大型風力發電機組開始在橫浜制作所內試運行。

2013年秋季,在英國漢特斯敦建造安裝轉子直徑167m、功率7MW的陸地驗證機。計劃在2015年底前,在英國和日本完成各種驗證試驗后,向歐洲市場投入量產機型。

(注1)MW:兆瓦。即1,000,000W。相當于日本約330個普通家庭的消費電力。
(注2)GW:吉瓦。即1,000,000,000W。相當于平均1座核電站的發電能力為1GW。
(注3)NEDO:日本新能源產業技術綜合開發機構。日本經濟產業省管轄的獨立行政法人。
(注4)英國BIS:英國商務、創新和技能部。英國的行政機關。

隨著“海上發電”的發展,要求發電機組大型化

從陸地到海上。對海上風力發電的期待,正在以歐洲為中心向全世界擴展。同時,要求進行發電量6-8MW級(當前的主流是3-4MW)的大型海上風力發電機組的技術開發。

通過“液壓傳動系統”解決大型化帶來的各種問題

新型風力發電用傳動系統采用數字可變控制方式液壓傳動系統(液壓式的泵和馬達),替代增速器(齒輪)方式,能夠實現大型化和確保高可靠性。另外,通過對泵和馬達分別進行數字控制,不再需要變頻器(電力轉換裝置)。

這種新方式是采用本公司的關聯公司英國Artemis公司的卓越液壓技術開發的。

海上風力發電是展現三菱重工“綜合力”的領域

在陸地風力發電機組技術和技能積累的基礎上,本公司還擁有鋼鐵構件及船舶海洋、飛機等技術儲備。利用這些技術儲備,進行大型海上風力發電機組的開發。

航空航天事業的技術

正在開發中的7MW液壓傳動系統風力發電機組的葉片,采用了在飛機制造中積累的碳材料和避雷技術。

在日本開始“浮體式”海上風力發電驗證試驗

由于日本國土的原因,陸地風力發電機組設備的運輸尺寸受到限制,而且日本的沿海地區并不平淺,因此適合植入式海上風力發電機組的海域有限。因此,“浮體式海上風力發電機組”作為新一代的風力發電設備被寄以厚望。為實現實用化的目標,本公司參與了由日本經濟產業省開展的“浮體式海上風電場驗證研究事業”。今后將提供7MW級的大型風力發電機組和浮體,預定于2014年秋季在福島縣沿海開始試運行。

Voice對三菱重工的期待

與理想的合作伙伴——三菱重工一起實現低碳社會的目標

2010年夏季,本公司與三菱重工集團簽署了關于低碳能源開發的業務合作協議。因為對于海上風力發電等本公司的低碳發電事業來說,他們是理想的合作伙伴?,F在,通過燃氣輪機聯合循環發電項目及新型海上風力發電驗證項目,我們加深了雙方的合作關系。這些項目成功后,今后必將帶來新的成功,共同推進面向低碳社會的各個項目。

自托馬斯?格羅弗的時代起,我們蘇格蘭人與日本人之間就有著很強的文化影響和歷史連帶感。我相信在國家間的文化、歷史層面良好的基礎上,能夠與擁有豐富業績和可靠技術實力的三菱重工長期保持特殊的關系。

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